EN 
AR
NL
FR
DE
IT
JA
KO
PL
PT
RU
ES
TL
ID
UK
VI
TH
TR
FA
MS
BE
AZ
BN
NE
MY
XH
датчик
-
Електронний датчик тиску масла - високоточний моніторинг у реальному часі, спеціаліст із захисту двигуна, підходить для дизельних двигунів
Електронний датчик тиску масла є ключовим компонентом системи дизельного двигуна, який забезпечує ефективну роботу системи змащення двигуна завдяки високоточному моніторингу тиску масла в реальному часі. Цей датчик здатний миттєво виявляти й сповіщати про потенційні проблеми в системі змащування, такі як несправність насоса або закупорка масляних каналів, тим самим захищаючи двигун від пошкодження. Він працює в тісній взаємодії з блоком керування двигуном (ECU), щоб оптимізувати продуктивність і подовжити термін служби двигуна. Крім того, електронний датчик тиску масла надає нагадування про технічне обслуговування, записує історичні дані, підтримує діагностику несправностей і може бути інтегрований у діагностичні системи автомобіля. Розроблений для стабільної роботи в різних умовах навколишнього середовища, включаючи екстремальні температури та важкі робочі середовища, він є незамінним інструментом для сучасного управління працездатністю двигуна та оптимізації продуктивності. -
Високоточний датчик температури охолоджуючої рідини двигуна та масла - електронний контроль температури для систем охолодження та змащення дизельних двигунів
Електронний датчик температури — це високоточний контрольний пристрій, спеціально розроблений для дизельних двигунів, який використовується для вимірювання температури охолоджуючої рідини двигуна та масла в режимі реального часу. Цей датчик використовує передову електронну технологію для забезпечення точних показників температури та безперебійного обміну даними з блоком керування двигуном (ECU) або іншими системами моніторингу за допомогою цифрових сигналів. Він має чудову адаптивність до навколишнього середовища та тривалу стабільність, зберігаючи надійну роботу навіть за екстремальних температур та важких умов праці. Це ключовий компонент для забезпечення безпечної та ефективної роботи двигуна. -
Високоточний базовий датчик рівня паливного баку для тихих генераторних установок - з діагностикою несправностей та індикацією механічного покажчика
Датчик рівня палива встановлений у верхній частині паливного баку для визначення рівня палива всередині баку, забезпечуючи як механічний покажчик, так і аналоговий сигнал напруги. Коли рівень палива змінюється, поплавок відповідно піднімається або опускається, передаючи рух покажчику за допомогою важільного механізму, який видає механічну індикацію покажчика, пропорційну рівню палива. Крім того, рух з’єднувального механізму також передається на датчик положення, який видає аналоговий сигнал напруги 0.5-4.5 В. Цей сигнал напруги пропорційний рівню палива. -
Магнітоелектричний датчик швидкості - 200 тис. річних продажів, понад 2 мільйони в обігу, подвійний вихід обмоток, автомобільні водонепроникні роз'єми, доступні різні розміри різьби
Поворотний електромагнітний привід — це компонент точного керування, який широко використовується в галузі дизельних двигунів. Він в основному використовується для точного контролю вприскування палива для оптимізації ефективності згоряння, тим самим покращуючи продуктивність двигуна та швидкість реакції. Крім того, він забезпечує автоматичне регулювання обертів двигуна, зменшує викиди та покращує економію палива. Завдяки швидкій реакції та простоті обслуговування електромагнітний привід відіграє важливу роль у підвищенні ефективності двигуна та зниженні експлуатаційних витрат. Він підходить для різних типів дизельних двигунів, у тому числі для промислових і автомобільних застосувань, і може бути інтегрований з іншими системами керування для розширених функцій моніторингу та керування. -
-
Дизельний генератор Lube Level Maintainer YWO100A, цифровий вихід і аналоговий вихід, визначення рівня масла, висока точність
Механічний пристрій підтримки рівня масла використовується для спостереження та визначення рівня масла в картері двигуна. Рівень масла та стан рідини можна побачити через прозоре оглядове віконце, верхній балансувальний порт використовується для балансування внутрішнього тиску повітря, а бічний порт з’єднаний з нижньою частиною масляного картера. Механічний засіб підтримки рівня масла як детектор рівня рідини, форма виводу підтримує цифровий вихід тривоги та аналоговий безперервний вихід за бажанням, коли рівень рідини виявляється, що підвищується, знижується, це можна перевести через стан мікроперемикача та вивести цифрові сигнали; він також може визначати положення рівня рідини через датчик положення та виводити аналогові сигнали. Механічний засіб підтримки рівня масла має функцію автоматичного поповнення масла та підтримки рівня рідини. Коли рівень масла в картері падає, поплавок в підтримувачі опускається і відкриває ущільнювальний клапан, масло із зовнішнього бака надходить у піддон картера через підтримувач для підтримки рівня масла в нормальному положенні; після підвищення рівня масла поплавок в підтримувачі піднімається і закриває ущільнювальний клапан, і поповнення масла припиняється. Якщо рівень масла продовжує падати, сигналізує перемикач низького рівня, і його можна підключити для вимкнення обладнання.
